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第五百二十三章 又一道难关

作者:歹丸郎字数:3343更新时间:2020-08-01 01:46

经过审慎考虑,林决定不解释啥叫‘煞车’。反而是让托托卡尼坐到驾驶座上,实际操作起飞空艇。

重新修复的飞空艇,驾驶座的布局虽然说是仿地球形制,但其实比起真货来是简单很多。因为某人就只有从某些模拟飞行的游戏上体验过飞行操作,驾驶舱布局顶多就是从网络照片跟电影场景上看过。所以修复的工作也就只是把地球经验当作参照,基本上还是以实际需求去做设计。

简单地说,除了一些开关外,就只有方向舵;负责浮空魔法阵,也就是控制高度的第一节流阀;负责引擎油门,控制速度的第二节流阀。再来就是导航地图与索敌雷达的两种模式切换。

因为不像地球有全球的气候数据支持,以及航道、航权的许可限制。所以在导航模式下,指定好前进城市之后,地图就只会指引直线最短距离的方向。剩下的细部控制,包括相关的参数设定,多种设备的协调操作,其实都在芬所编写的控制程序里头。

简单地说,就是把飞空艇的控制简化成傻瓜模式,就只差学老美用X-box的手柄来控制潜艇了。

地精的神经线虽然不一定接到正确位置,但智商还是在线的。已经简化到这种程度的飞空艇控制,托托卡尼当然没有学不会的理由。甚至其他人也跃跃欲试。

在经过简单的教学后,林对地精说道:“因为你第一次控制席德号,我建议你不要做太过花俏的飞行,平稳的飞就好。现在最重要的是先习惯这种控制方式,和仪表的操作。”

托托卡尼指着驾驶座的每一个设备,并覆述了一次名称与用途,确定了自己从操作手册上学到的基本知识与实际无异后,便握上被固定的方向舵,解除固定,真正掌握了这艘飞空艇。托托卡尼问了一个问题:“可是这些功能里头,好像没有跟降落有关的。是要在其他地方操作吗?”

席德号虽然有芬的整合程序,所有控制与状况仪表,都可以在驾驶座上进行。但个别设备的操作,还是可以在其他地方完成的。所以地精才会有此一问。

不过答案却不是如地精所猜想的那般。林笑着拍了拍托托卡尼那瘦小的肩膀,说:“真不愧是驾驶过飞空艇的人呀,可以想到这些事情。关于降落的功能,我现在才要开始想,所以才会先请你坐到驾驶席上接管飞空艇。就这样,安稳点开呀。”

“唉,唉~!”原本没听懂的地精只是随意应了一声,但想明白后的他大惊小怪地高呼着,随即是劈哩啪啦的地精语问候。但是光看表情,林就懒得去理解地精究竟想表达什么。还是先想出怎么煞车,怎么降落比较重要。

科幻电影中常见的画面,飞船有着直升机般的机动力,并且可以在任何地形垂直起降,这种事情席德号做不到。因为席德号的浮力归浮力,推进力归推进力,两者并没有整合在一起。

其次作为推进机关的引擎,螺旋桨叶是直接链接引擎曲轴,中间没有经过齿轮箱。所以推进力的大小完全是看节流阀所控制的油门,以此来决定引擎的转速。既不能变速,也不能倒车。

虽然可以配合飞空艇的飞行机动动作,引擎有着上下各十五度,总计三十度的调整范围。但终究无法像鱼鹰式倾斜旋翼机那般,可以将螺旋桨改为垂直向上,取得像直升机一样的机动方式。更何况引擎是置于机尾,真能够旋转九十度向上,也是前轻后重的状况,无法正常飞行。

在地球,同样的螺旋桨飞机,在空中要减速,除了靠桨叶转速放慢外,就是张起襟翼,增加风阻。最终还是要降落在机场,靠着轮胎与地面的摩擦力来停止前进的惯性作用力。这一套,对席德号来说一样行不通,因为席德号可没有轮胎。

原本以为靠着浮空魔法阵的垂直起降能力就好了,所以某人完全没有考虑到减速的问题。但真的上天之后,减速就成了不得不面对的难关,而无法像原本的估计那样轻轻放过。

只能说在地面无论怎么去设想周全,一旦上天总是会发现要命的疏漏。难怪地球研发飞机,需要经过无数次的测试飞行。

而席德号的两侧虽然有机翼,但那比较像是控制飞空艇姿势的方向舵,利用倾角增加风阻的效果有限。

用停止引擎的方式,让螺旋桨叶不再提供推力,飞空艇自然也无法维持像现在这样的全速飞行。但要这样等待飞空艇的速度归零,却是不太可能发生的事情。因为即使没有动力,光是靠滑翔,飞行器还是可以乘着气流,维持一定的速度。所以指望飞空艇会在空中自然静止是不成的。

那么,得要从其他方向思考增加风阻的方法。

走到还没有撤除的工作台前,林再把首棺取出安放上,开始了新一轮的模拟计算。这时后知后觉的其他人,才在波莉翻译托托卡尼的大呼小叫下,稍微明白了现在所面临的问题。大伙儿倒没有什么抱怨,而是七嘴八舌地提出自己的意见与方法。

有鉴于多点思路多条路,林还是很认真地听了他们的意见。毕竟自己的思维逻辑容易被限制在地球的巢臼中,也许迷地的魔法可以找到不一样的方法来达成目的。但结果却让人感到很遗憾,没一个派得上用场。

减速、降落,最重要的一点是保持席德号的完整性。只要飞空艇的结构不因为任何动作造成损伤,在里头的人就不会有什么大问题。

但是其他人所提出的方法,经过模拟后,在着陆的瞬间飞空艇就砸成烂泥的比例高达九成,有半成是空中就要解体,剩下的半成是飞空艇严重损坏,里头的人少说也要伤亡大半。

几乎没有人提出的减速方法可以过关,这也是受限于席德号现有的条件。唯一比较有希望实现的,是将引擎关机后,想办法让飞空艇一百八十度调头,用舰尾朝前的方式飞行。

但飞空艇的外型设计,有考虑上下左右前的风阻,唯独没有考虑正后方的情况。假如是用舰尾朝前的飞行方式,低速的状况还好,在中高速的环境下,很容易发生结构上的不稳定,从而有解体的风险。也就是说,想要用这种方式飞行,还是要想办法先减速到一定时速以下。

曾经翱翔天空的王者,也提不出什么有用的建议来。最主要奥古斯都很容易无视飞空艇的结构,提出一些巨龙的身躯才能做到的方法。

但老实说,这头老龙会开口,感觉上只是想凑热闹而已,倒不是真想提出什么解决办法。尽管如此,奥古斯都那种模仿生物的飞行意见,还是给某人一个启发。并且在大家一筹莫展,尽出些馊主意的时候,径自做了模拟计算。

看到计算结果有着七成以上的成功率,林就不打算继续思考其他方法了。目的地阿巴丹城快要抵达了,除非要在上空盘旋来浪费时间和油料。否则想做什么事情,现在就应该要行动了。

下定决心之后,林就开始分配所有人任务。首要之务就是将飞空艇内所有会移动的东西,想办法固定起来。其次就是座椅的安全带,不考虑舒适性,只要求可以把人牢牢地绑在座椅上。

虽然在修复飞空艇的期间,有用树皮做了些绳索。离开的时候,这些绳索有保留下来,但数量仍远远不足。所以在林的指示下,那一张张完整的雪狼皮被撕成条状,打结接成长条,凑合着当成绳索来使用。

这样的行为,在懂行的乌佐夫甘提亚眼中是不折不扣的浪费,但他可不敢多说什么。甚至当那个魔法师下达明确的指示后,一行人也没有谁提出反对,而是乖巧地服从指令行事。

对两个学徒和四个银须矮人而言,他们早就习惯不去质疑某人。反正有需要说明的时候,那一位自然会向众人说明。而他不想说的时候,就算追问也只会得到一些更让人搞不明白的回答,毕竟双方的知识不在同一个层面上。

身为前魔王的巫妖,也不会质疑什么。因为那个男人很少分派工作给她,但凡要她出手,都是那种特别麻烦,别人做不来的事情,一般的粗重活儿是不可能到她身上的。

黑龙奥古斯都也是属于这个等级的。林既不想得罪这位人化的龙族,也不觉得要一个残废的老头子帮忙做事,真的能帮上忙,别要扯后腿就万幸了。

两个地精早就屈服在魔法师的淫威之下了。自从某人如数家珍般,将他过去屠杀未开化地精的经验,整理出详细的地精解剖学,并一一向托托卡尼与波莉介绍后,当他们再看到这个男人时没有两腿打颤,已经是勇气可嘉了。

当某人再度握上方向舵时,距离阿巴丹只剩下二十分钟左右的路程。将第二节流阀向后扳动到最底端,说道:“双车停,进入惯性飞行。开始下降。”同时扳动第一节流阀,退至中位。

引擎停机,是保持怠速状态,并非熄火,这是避免当紧急状况发生时需要引擎的动力。假如熄火了,临时才要发动的话,紧张状态之下反而容易出纰漏。

席德号现在高度两万三千公尺,时速三百八十公里。高度与速度均在下降中。

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